經過（guò）數年蓬勃發展與政（zhèng）策驅（qū）動，中國已穩居全球新能源汽車領域的領跑地（dì）位。行業競爭日益聚焦於續航裏程、安全性能與成本（běn）優化。其中，核心部件的材料（liào）性能和製（zhì）造精度成為保障整車（chē）品質與性能的（de）關（guān）鍵（jiàn）壁壘。而在（zài）確保（bǎo）材料“本質”符合嚴苛要（yào）求的道路上，直讀光譜儀憑（píng）借其快速、準確、多元素同時分析的核心優勢，正扮演著不（bú）可（kě）或缺的角色。

精準元素分（fèn）析：材料性能（néng）的基石

       無（wú）論是提（tí）升能（néng）量密度、確保結構強度，還是優化導電導熱性能、保障長期可靠性，金屬材料的（de）成分（fèn）精確控製都是（shì）基礎中的基（jī）礎。細微的元素偏差，都可能引發（fā）強度不足、腐蝕加速、熱失控（kòng）風險、導電性能下降等一係列連鎖反應，輕則影響性能壽命，重則關乎行車安全。因此，在生（shēng）產環節對（duì）金屬材料（liào）成分進行嚴格、高效（xiào）的（de）把關（guān），是（shì）新能源汽車（chē）產業鏈高質量發展的硬性要求。

       直讀光（guāng）譜技術，正是這（zhè）一關鍵環節的成熟解決方案。其（qí）原理建（jiàn）立在精準的原（yuán）子發（fā）射光譜學基礎上（shàng）：激發金屬樣品產生特征光譜，通過精（jīng）密測量各元素特征譜線的強度，即（jí）可實時（shí）、無損地（dì）確定材（cái）料中多種元（yuán）素的精確含量。這種基於物理本質的分析方法，確保了結果的高重複性和準（zhǔn）確（què）性，特別適用於產線現場的（de）快（kuài）速質控與材（cái）料追溯。它的價值遠（yuǎn）不止於判定“合格與否（fǒu）”，更能揭示成分波動（dòng）趨勢，指導工藝優化，從源頭預防風險。

鋁合金電池托盤

       鋁合金（jīn）（如主流6061牌號）以其（qí）輕量化、強度適中、加工性與耐腐蝕性優（yōu）良（liáng）的特點，是電池包（bāo）托盤的理想選擇。核心元素鎂(Mg)、矽(Si)的含量及比例（Mg2Si相形成）直接決定材料的強度和（hé）工藝性能（如擠壓、焊接性）。雜質鐵(Fe)需受到控製，少量添加的錳(Mn)、鉻(Cr)用於中和Fe的（de）不良影（yǐng）響，銅(Cu)、鋅(Zn)則微妙地調節強度與耐蝕平（píng）衡。

       OES作（zuò）用：

       直讀光（guāng）譜儀（yí）對鑄造鋁錠、壓鑄件、擠壓型材的成分進行全麵（miàn）、快速（sù）地檢測（cè）。確保：

       主量元素（Mg, Si）含量精準符合牌號標準範圍，保證力學性能。

       關鍵微量元素（Mn, Cr, Cu, Zn）含量可控，優化合金性能。

       嚴格（gé）控製有害雜質元素（如（rú）Fe含量），避免降低合金塑性、導電性和耐蝕性。

       不同批次原材（cái）料及半（bàn）成品成分一致性，保障（zhàng）後續焊接、成型工藝的穩定性和托盤結構的可（kě）靠（kào）性。

驅動電機（jī）矽鋼片

       驅動電機鐵芯的核（hé）心材料——電工矽鋼片（尤其是高牌（pái）號無取向矽鋼），其電磁性能（鐵（tiě）損、磁感強（qiáng）度）對電機效（xiào）率、溫升（shēng）及續航至關重要（yào）。核心在於極低的鐵損，這**高度依賴**極其嚴格的矽(Si)含量控製（通常在1.5%-3.5%範圍內波動）以及鋁(Al)、錳(Mn)、磷(P)、硫(S)等微量（liàng）元素的精細調控。矽含量的微小差異會顯著影響磁滯損耗和渦流（liú）損耗（hào）。

       OES作用：

       對（duì）矽鋼卷板材、衝壓後的鐵（tiě）芯片進行成分核查。精準分析矽含量是否在目標牌號的極窄窗口內，嚴格監控影響鐵損的關鍵雜質元（yuán）素（尤其是S, Al等）含量。這確保（bǎo）了：

       矽鋼片鐵損值達到高等級要求（qiú），為高效率電機奠定基礎。

       電磁性能穩（wěn）定，避免因材料（liào）偏差引起的電機效率波動或發熱異常。

       滿（mǎn）足高端電機對材料（liào）磁性能的苛刻要求。

電控係統銅鋁（lǚ）連接器

       電池包內（nèi）部、電控單元(PCU)以（yǐ）及高壓線（xiàn）束（shù）連接係統中，廣泛使用純銅（tóng）排/線、鋁合金端子和（hé）銅鋁複合材料（如銅鋁過渡接（jiē）頭）。銅(Cu)與鋁(Al)的（de）連接存在電化學腐蝕風險。銅（tóng）材料的純度（高導電率要求嚴格控製Bi, Te, Sb, As, Pb等微量雜質）、鋁合金端子的成分一致性（影響壓接可靠性、耐腐蝕性）以及（jí）銅鋁複合界麵的冶金結合狀態都至關重要（yào）。

       OES作用：

       純銅件/銅排：嚴格檢（jiǎn）測微量雜質元素含（hán）量（“5害（hài）元素”等），確保導電性能滿足要求，避（bì）免局部過熱或電化學腐蝕隱患。

       鋁合金端子/連接件（jiàn）：分析主元（yuán）素及（jí）微量成分，確（què）保材料性能（如導電、強度、耐蝕）符合連接（jiē）器使用要求，保證壓接、鉚接的可靠性和長（zhǎng）期電（diàn）接觸穩定（dìng）性。

       銅鋁複合件：（可選，如涉及熔覆等工藝）對複合（hé）層及過渡區域的成分進行深（shēn）度（dù）剖麵分析，輔助判斷冶金結合質量和元素擴散情況（kuàng），評估連接頭的長期服役性能。

高速軸承與齒輪

       新能源汽車（尤其是（shì）EV）高轉速（sù）、高扭矩的運行特性（xìng），對減速器（qì）齒輪、驅動軸以及電驅係統軸（zhóu）承的**耐疲勞、抗磨（mó）損性能**提出極高要求。高純淨度軸承鋼（gāng）（如GCr15）、滲（shèn）碳（tàn）/表麵硬化（huà）齒輪鋼（如20CrMnTi）等材料的（de）元素成（chéng）分控製，特別是碳(C)、鉻（gè）(Cr)、錳(Mn)、鎳(Ni)、鉬（mù）(Mo)等主元素的精確配比，以及嚴格（gé）限製有害元素硫(S)、磷(P)、鈦(Ti)、氧(O)的含量，是（shì）保證這些關鍵（jiàn）部件長（zhǎng）壽命、低噪音（yīn）、高可靠性的基礎。

       OES作用：

       在鍛坯、熱軋棒材環節或成品抽檢中，進行快速成分分析：確（què）保主合金元素含量精準，達到所需（xū）的淬透性、強度、韌性等核心力學性能。

       嚴格控（kòng）製S、P等夾雜物形成元素含量，提升鋼材純淨度，顯著提（tí）高材料的疲勞強度（dù）和抗衝（chōng）擊能力，延長齒輪與軸承在高速、重載下的服役壽命（mìng）。

原材料入廠

       整（zhěng）車性能和可（kě）靠性（xìng）的根基始於原材（cái）料。無論是鋁合金錠、銅棒、特種鋼材（如無取向矽鋼卷、軸承鋼坯），還是各類合金鑄錠，其成分的符合性和批次穩定性直接決定（dìng）後續（xù）加工性能和產（chǎn）品性能。供應商來料存在牌號（hào）不符、成（chéng）分偏離標準、有害元素超標或批次間波（bō）動（dòng）大的風險。這些（xiē）“先天不（bú）足”不僅（jǐn）可（kě）能造（zào）成加工困難、良（liáng）率下降，更可能在服役後引發嚴重失效。

       OES作用：

       直（zhí）讀光譜儀是原材料入（rù）庫前（qián）的高效、高精度篩查工（gōng）具。牌號（hào）核驗與合規性把（bǎ）關： 快速掃描分析主要元素及微量元素含量，精確判（pàn）斷來料是否符合訂購牌（pái）號的標準要求（qiú）（如6061鋁合（hé）金的Mg、Si含量；特定（dìng）牌號矽鋼的Si量窗口；高純銅中對有害微量元素的上限）。

       有害元（yuán）素篩查： 嚴格監控鐵(Fe)在優質鋁錠中（zhōng）、硫(S)/磷(P)/氧(O)等（děng）在特種鋼中、特（tè）定雜質元素在純金屬中的含（hán）量，防止（zhǐ）不合格原（yuán）料流入生產流程。

       批（pī）次一致（zhì）性（xìng）監（jiān）控： 對不同供應商、不同批次的原材料進（jìn）行抽檢（jiǎn）或全檢，確保其（qí）成分穩定，為後續的熔煉配比、工藝設定和產品一致性提供穩定基礎（chǔ）。

供應商質量評價依據： 客（kè）觀（guān）、量化的光譜（pǔ）數據是（shì）評估供（gòng）應商質量水平和管理能力的重要指標。

車（chē）身與結構件

       為提升續航裏程，高強度（dù）鋼、先進高強鋼(AHSS)、超高（gāo）強（qiáng）鋼（gāng）(UHSS)、鋁合金以及鎂合（hé）金等輕量化材料在車身骨架（jià）、覆蓋件（車門、機（jī）蓋）、底盤結構（gòu）件（副車架（jià）、控製臂）中（zhōng）大規模應用。這些材料的成分要求極其精細且（qiě）差異巨大：

       鋁合金（jīn）（如6016， 6061, 7075）： 主量元（yuán）素（Si, Mg, Cu, Zn等）的比例直接影響材料的（de）強度、韌性、成（chéng）形性（衝壓（yā）/壓鑄）、焊接性及自然時效/人工時效後的性能。雜質元素控製（如Fe）對延伸率和表麵處理性能（néng）至關重要。

       高強度鋼（gāng）： 碳(C)、錳(Mn)、矽(Si)是基礎（chǔ）強化元素，硼(B)對於熱成型鋼（如22MnB5）的淬透性起決定性作（zuò）用。鉻(Cr)、鉬(Mo)、鎳(Ni)等合金元素用於提升特定性能（如耐蝕、韌性）。必須嚴（yán）格（gé）限製硫(S)、磷(P)、氧(O)、氮(N)等有害元素含量以保證純淨度、韌性和抗延遲斷（duàn）裂能力。

       OES作用：

       鋁合金： 確保Mg/Si比例在合（hé）適範圍以獲（huò）得目標強度（dù）與成形（xíng）性（xìng），精確控製Zn、Cu含（hán）量以達到特定牌號性能（如7係超高強鋁），嚴格（gé）控製Fe等雜質含量（liàng）保證延（yán）伸率和抗腐蝕性。

       高強度鋼： 精確分析Ceq（碳當（dāng）量）評（píng）估焊接性和淬硬傾向，嚴格控製B含量在（zài）熱（rè）成形鋼中的有效窗口（如0.001%-0.005%），監控微合金元素（Nb, V, Ti）含量，嚴控S/P等雜質以保證抗衝撞（zhuàng）性能和疲勞壽命。

       材料鑒別與分（fèn）選： 在車間現場快速、無損識（shí）別不同牌號的鋼、鋁材料，避免（miǎn）在切割、衝（chōng）壓、焊接等環（huán）節因混料導致的結構強度（dù）不足或工藝失效（例如（rú），不同鋁牌（pái）號焊接性能差異大）。

       成分精確控製： 在（zài）板材/型材切割前、熱成形前坯料、壓鑄/擠壓鋁錠/型材生產環節或衝壓（yā）件（jiàn）抽檢環節（jiē）進行成分分析（xī）：批次穩定性保障： 確保大批量生產下車身各部件材料性能的均勻一致，是實（shí）現碰撞安全（quán）、車身剛度、NVH性能和長期耐久性的底層支撐（chēng）。

       布魯克直讀光譜儀目前已大量的應用於新（xīn）能源汽車生產（chǎn）企業，其優異的性能和良好的（de）服務，得到我們廣大客戶的認可和推薦，我們將繼續助力中國新能源汽車的發展。目前（qián）我們有以下幾種型號，可以滿（mǎn）足不同客戶的檢測需求。